1．噴射潤滑法

噴射潤滑法是將潤滑油從接近軸承的噴嘴小孔中，以10—20m／s的速度噴入軸承，通常是噴入保持架與內圈或外圈所形成的間隙中，以潤滑和冷卻軸承的方法。

對內徑為30-35mm的小型球軸承，噴射潤滑所能達到dmn值極限為300萬，對于較大軸承則為250萬。

雙孔或多孔噴嘴既可加大供油量，也可提高潤滑油的使用效率，而多噴嘴或在兩個端面都設噴嘴，可以提高潤滑與冷卻的效果，但當dmn值接近200萬時，由于離心慣性和風阻的影響，送入軸承的油只有噴嘴流量的70%或更少。

2．環下潤滑法

環下潤滑法是利用離心慣性，直接將油經由開設在內圈上的許多徑向小孔而噴向滾道表面, 油的一部分沿內圈下方作軸向流動而達到冷卻內圈的目的。進入滾道的油分成左右兩條通道向外流出，順便將從保持架等零件落下的磨屑沖刷掉。

這種潤滑方法的用油量比噴油潤滑少得多，由于油的動力攪拌所導致的功率損失也少，軸承的發熱情況也得到較大改善，甚至內圈溫度可能低于外圈而降低軸承故障率。

這種潤滑方法同樣可以用來冷卻外圈。當內，外圈都得到這樣的潤滑時，軸承的允許dmn值還可以進一步提高。

現在這種環下潤滑法被廣泛用于各種超高速運轉場合。可達到的****dmn值，對內徑120～200mm的大型球軸承為300萬；對內徑120mm的圓錐滾子軸承為240萬，而對組合內圈的短圓柱滾子軸承為300萬。

3．雙重潤滑法

4．油氣潤滑法

油氣潤滑法的****優點是在不必更改軸承結構的條件下，僅通過降低軸承的摩擦就可 能實現dmn值在80萬～150萬的高速，對于內部滑動較多的軸承，這種方法的優點更為顯著。

(1)油氣潤滑的原理及其特點 油氣潤滑的原理是利用定量活塞式分配器將非常微量的油(例如0．01m1)，以****的周期間歇地排出，排出的油在到達軸承之前就形成連續液流 隨同空氣送入軸承。